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[FLASH类] 美团打车在市场夹缝中绝地反击 入驻上海赢得广泛支持

千呼万唤始出来,在南京试运营一年后,美团打车于3月21日在上海登陆了。随之,各种猜测和评论是不绝于耳,有人认为美团打车会走得更远,也有人并不持乐观态度,那么真实状况又是什么样的呢?

  

美团打车的“先天”优势是其他平台无法比拟的。在网约车市场上,除了滴滴之外,还有很多运营商,只不过他们在用户群方面并不像美团这样有太大的优势。2017年,全球知名风投调研机构 CB Insights 公布的全球科技创业公司"独角兽"榜单中,美团和滴滴都排在前十,估值也全在100亿美元之上。虽然美团估值没有滴滴那么高,但也足够说明其实力强劲,拥有与滴滴叫板的资本。在网约车领域中,无论是神州专车还是首约汽车,没有哪家有美团打车这样的实力能够挑战滴滴绝对的霸主地位。再者,美团本身有业务基础,优势业务和出行业务能够挂上钩,这也使得其在进入网约车领域的时候相比于其他平台拥有更多的竞争力。

美团打车在进入上海之前就在南京试运营了一年时间,可以说轻车熟路。在南京本地打开美团手机APP,在APP顶端分类一栏,即可看到“美团打车”入口。进入之后,就可以输入出发与目的地,并看到周边运行车辆信息。叫车成功之后,可以使用包括银联卡、微信支付、QQ钱包等支付方式进行付款,价格相对滴滴也更便宜。而早在2017年6月底,美团打车就在上海获得网约车经营线上服务能力的认定,同时还获得上海市网络预约出租汽车经营许可。在做好了这些准备后,美团打车进入上海市场就更顺势而为了。

而在司机抽成方面,美团打车也具备相当优势。在南京对司机的抽成仅为8%,这一措施的实施在给司机“减负”的同时,消费者所承当的费用也会降低。而滴滴的20%抽成额度加上其他的费用,有没有不比不知道一比吓一跳的感觉。

在市场夹缝中生存本来就是一件不容易的事,美团打车在完善自身服务品质的同时,更多的是要将“吃喝玩乐行”的最后一个关卡“行”打通,美团本就是在吃喝玩乐方面有着先天优势,粘性较高的用户群体,大众在选择美团的同时也是选择了生活便利、便捷,这一次美团打车把“行”串联起来,真正做到一站式服务,一定能赢得广泛支持。
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